Priekšējie lukturi mirgo, kad dzinējs darbojas, ko darīt

Ja priekšējie lukturi mirgo, kamēr darbojas dzinējs, jums ir jānoskaidro problēmas cēlonis un tas jānovērš. Tas nenotiek tāpat vien un visbiežāk signalizē par elektroiekārtu darbības traucējumiem vai citiem darbības traucējumiem. Ja jūs nepievēršat uzmanību gaismas mirgošanai, tas var radīt dažādas nepatikšanas - no lampu atteices visnepiemērotākajā brīdī līdz ģeneratora sabojāšanai, kas padarīs neiespējamu turpināt kustību.

Priekšējo lukturu mirgošanas cēloņi, kad dzinējs darbojas

Priekšējo lukturu barošanas sistēma ir standarta visām mašīnām. Strāva tiek piegādāta caur vadu, un mīnuss ir savienots ar automašīnas virsbūvi. Kad dzinējs darbojas, ģenerators ir atbildīgs par strāvas padevi. Šajā gadījumā problēma gandrīz vienmēr tiek novērota, kad dzinējs darbojas tukšgaitā, kad borta tīklā ir minimāls spriegums.

Spriegums virs normas

Darba ģeneratoram jārada spriegums no 14 līdz 15 voltiem, tas ir normāls diapazons, kas nodrošina enerģiju visam automašīnas aprīkojumam.Ja indikators ir augstāks, tas izraisa pārslodzi un sistēmas darbības traucējumus, tāpēc sāk mirgot gaismas. Bet tas nav visbīstamākais, jo dārga elektronika var sabojāties pārslodzes dēļ, kas radīs daudz lielākas remonta izmaksas.

Šāda nepareiza darbība visbiežāk noved pie ģeneratora nomaiņas. Vai arī tas ir jānodod diagnostikai, lai identificētu problēmas un tās novērstu. Šajā gadījumā braukt nav vēlams, lai nepārslogotu elektroiekārtu.

Spriegums nedrīkst pārsniegt 15 V.

Spriegums zem normas

Šī opcija ir daudz izplatītāka, jo ģenerators un citi elementi darbības laikā nolietojas. Laika gaitā tas noved pie sprieguma samazināšanās, visbiežāk problēma ir šāda:

1. Diodes tilta vai citu ģeneratora elementu nolietojums. Šajā gadījumā iekārta tiek vai nu salabota, vai nomainīta. Bieži vien šīs iekārtas darbību traucē nodiluši gultņi, kas neļauj vārpstai normāli griezties.
2. Ģeneratora piedziņas siksna ir vaļīga. Lai motors pārraidītu spēku, lai radītu strāvu, jostai jābūt labi nospriegotai. Ja tas ir novājināts, pašreizējā paaudze pasliktinās.
3. Spēcīgs akumulatora nodilums noved pie tā, ka tas vairs nevar noturēt spriegumu. Un ģenerators nevar nodrošināt visus pašreizējos patērētājus tukšgaitā, tāpēc priekšējie lukturi mirgo.
4. Liela slodze uz ģeneratoru. Tas var notikt, ja tiek izmantotas jaudīgas audio sistēmas un citi elementi, kas patērē daudz enerģijas. Šādā gadījumā vienkārši samaziniet skaņu vai izslēdziet kaut ko tādu, kas pārslogo tīklu.

Dažreiz problēma rodas tāpēc, ka, nomainot ģeneratoru, tika piegādāta opcija ar mazāku jaudu, un ar to vienkārši nepietiek normālai darbībai.

Citi iemesli

Priekšējie lukturi var mirgot arī citu sistēmu darbības traucējumu dēļ. Visizplatītākās iespējas ir:

1. Zemējuma vada bojājums vai slikts kontakts, kas nāk no priekšējā luktura uz automašīnas virsbūvi.
2. Problēmas ar strāvas padevi LED lampas. Īpaši bieži tas notiek lētos produktos. Pēc neilga laika elementi sāk darboties ar pārtraukumiem, un problēmu var atrisināt, tikai tos nomainot.
3. Ksenona lampu nolietošanās. Šim gaismas avotam ir noteikts kalpošanas laiks, un, tuvojoties nomaiņas periodam, spuldzes var mirgot. Turklāt, izmantojot ksenonu, tas var norādīt uz darbības traucējumiem vai pārtraukumiem aizdedzes bloka darbībā.

Ja viena lampa sāka spīdēt dzeltenā krāsā, tad tās resurss tuvojas beigām.

Video: mēs meklējam iemeslu, kāpēc mirgo priekšējie lukturi un visas gaismas salonā.

Traucējummeklēšanas noteikumi

Lai ātri noteiktu mirgojošās gaismas cēloni, jums jāievēro vienkārša instrukcija. Lai strādātu, jums būs nepieciešams multimetrs vai voltmetrs, bez tā jūs nevarēsit pārbaudīt indikatorus. Process sastāv no šādām darbībām:

1. Tiek pārbaudīts ģeneratora radītais spriegums. Ja tas neatbilst normai, nepieciešams izņemt komplektāciju un nogādāt diagnostikā vai izsaukt autoservisu, lai tur tiek veikti visi nepieciešamie darbi.
2. Uz klusinātā dzinēja ir jāpārbauda siksnas spriegojums, kas iet uz ģeneratoru. Spēcīgi nospiežot ar īkšķi, tam vajadzētu nedaudz saliekties. Ja spriegojums ir vājš, jums ir jāpievelk josta.
3. Tiek mērīts akumulatora spriegums. Kad uzlādes līmenis ir zems, akumulators ir jāuzlādē.Ja akumulators neuzlādējas, jums jāpārbauda elektrolīta līmenis un jāizmēra tā blīvums (apkoptos modeļos). Nepieskatītie vienkārši mainās.
4. Tiek mērīts ne tikai ģeneratora izejas spriegums, bet arī strāva, kas plūst tieši uz priekšējo lukturu savienotāju. Ja atšķirība ir liela, tad, ja ir problēmas ar vadiem vai kontaktiem, tie ir jānovērš.
5. Tiek pārbaudīts zemējuma vads no priekšējā luktura uz korpusu. Ir nepieciešams to apzvanīt, kā arī notīrīt kontaktpunktu un labi nofiksēt, izmantojot paplāksni.
   Zemējuma stieples kontakts bieži pasliktinās korozijas dēļ.
6. Mirgojot tikai vienai lampiņai, vienkāršākais veids, kā to pārbaudīt, ir vienkārši vietām mainīt gaismas avotus. Ja mirgo tajā pašā gaismas avotā, problēma ir tajā. Tas attiecas uz ksenona un LED iekārtām.

Ja instrumentu panelī iedegas lampas nepareizas darbības indikators, tas nozīmē, ka lampiņa nedarbojas pareizi.

Kādas kļūdas tiek pieļautas, remontējot priekšējos lukturus

Ja remonts tiek veikts nepareizi, problēma var atgriezties. Tāpēc ir vērts atcerēties vienkāršus padomus, kas palīdzēs izvairīties no kļūdām:

1. Jāmaina tikai lampu pāri. Pat ja problēma ir ar vienu, jūs pat nevarat iestatīt to pašu, jo gaismas avotu resurss ir atšķirīgs, un rezultātā sistēma tiks traucēta.
2. Notīriet kontaktus sprieguma zuduma gadījumā. Šis pasākums ir īslaicīgs, un problēma drīz atgriezīsies. Daudz labāk ir likt papildu releju, kas nāk no akumulatora, caur kuru tiek darbināti priekšējie lukturi. Tad nebūs sprieguma krituma.
3. Nepērciet lētas lampas, īpaši gaismas diodēm un ksenonam. Viņu resursi ir daudz mazāki, nekā norādīts.

Video bloks: mirgojoša gaisma tukšgaitā.

Atbrīvoties no mirgojošās gaismas nav grūti, jo problēmas atrašana neaizņem daudz laika un neprasa izsmalcinātu aprīkojumu. Visbiežāk problēmu var novērst pats, galvenais ir pareizi noskaidrot mirgošanas cēloni.