Kāds sods par braukšanu bez tuvajām gaismām, kad ir izslēgts vismaz viens lukturis

Ja tuvās gaismas lukturis vai kāds cits apgaismes aprīkojums neiedegas, jums ir jānoskaidro cēlonis un jānovērš problēma. Šādas problēmas ne tikai pasliktina braukšanas drošību, bet arī var būt par iemeslu naudas soda uzlikšanai, jo ar nestrādājošu lukturi naktī nevar braukt atbilstoši ceļu satiksmes noteikumiem.

Kāpēc automašīnas priekšējie lukturi neieslēdzas?

Tas viss ir atkarīgs no nepareizas darbības rakstura, dažreiz tikai uz šī pamata jūs varat ātri atrast bojājumu. Uzreiz jāatzīmē, ka problēmas ar tuvajām gaismām, tālajām gaismām un izmēriem ir aptuveni vienādas, tāpēc nav jēgas izskatīt katru no iespējām atsevišķi. Daudz vienkāršāk ir apkopot visas iespējamās problēmas, lai būtu vieglāk strādāt, un pārbaudīt tikai to, kas varētu izraisīt lukturu atteici.

Par nestrādājošu lukturi draud naudas sods.

Iespējas ir norādītas no visbiežāk sastopamajām līdz retāk sastopamajām:

1. Spuldze izdegusi tuvās gaismas vai spirāle kombinētajā spuldzē, kas atbild par abām apgaismojuma iespējām. Šajā gadījumā vienkāršākais veids ir izvilkt elementu un pārbaudīt to ar aci. Dažos modeļos piekļuve ir sarežģīta, un jums būs jāizņem papildu sastāvdaļas, piemēram, gaisa filtra korpuss vai akumulators. Pārbaude ļauj ātri noteikt problēmu, taču, lai to novērstu, ir nepieciešama lampa, vislabāk katram gadījumam ņemt līdzi rezerves elementu.
   Lielāko daļu laika izdeg spuldzes.
2. Drošinātāja kļūme ir vēl viena izplatīta problēma. Lielākajā daļā mūsdienu automašīnu katram priekšējam lukturim ir atsevišķs drošinātājs, tāpēc, kad tas neizdodas, pārstāj darboties tikai viens apgaismojuma elements. Bet vecākām automašīnām var būt iespēja ar vienu mezglu abiem lukturiem. Ja ir grūti piekļūt drošinātāju kārbai, varat noteikt tā veselību, ja zināt, par ko vēl ir atbildīgs vēlamais elements. Parasti tas veic vairāk nekā vienu funkciju, kas ļauj diagnosticēt pat bez noņemšanas.
   Izdegušu drošinātāju ir viegli pamanīt.
3. Relejs tuvās vai tālās gaismas ieslēgšanai - Vēl viena saite, kas bieži neizdodas. Šeit ir svarīgi zināt, kurš relejs ir atbildīgs par apgaismojumu, lai to vizuāli pārbaudītu (bieži pēc noņemšanas var redzēt sodrējus vai sodrējus uz kājām), kā arī klausīties, vai, ieslēdzot gaismu, ir dzirdams klikšķis. ar stūres statņa slēdzi. Ja skaņas nav, visticamāk, tas ir relejs, kas ir sabojājies. Tas ir izplatīts iemesls, kāpēc tuvās un tālās gaismas priekšējie lukturi pārstāja degt vienlaikus.
4. priekšējo lukturu savienotāji var atslābt no vibrācijas vai atdalīties, ja uzstādīšanas laikā tie nav pilnībā nofiksēti.Šajā gadījumā lampa kādu laiku var darboties, bet pēc tam, kad kontakti lēnām attālinās un gaisma pārstāj darboties. Var būt arī bojāta elektroinstalācija, ko ir grūtāk pārbaudīt. Vēl viens iemesls, kas rodas, ir pārrauts zemējuma vads, parasti tas nonāk korpusā, laika gaitā kontakts pasliktinās vai spaile atdalās un gaisma pārstāj darboties.
5. Apaksas stūres pārslēgs ir vājais posms dažos automašīnu modeļos. Šī ir sava veida slimība, kuras dēļ gaisma un citas funkcijas, ko ieslēdz “spāre”, periodiski pārstāj darboties. Šeit iemesli var būt kāpurķēžu nodilums, konstrukcijas trūkumi vai kontaktu sadegšana lielās slodzes dēļ, kad gaisma ir ieslēgta.
6. Problēmas ar releja kārbu var izraisīt arī darbības traucējumus. Bieži vien laika gaitā releja blokā izdeg negatīvais vai pozitīvais celiņš, kas pārtrauc strāvas padevi. Ja modulis nav labi aizsargāts no mitruma, mitrums var izraisīt darbības traucējumus.

Sistēmai var pievienot papildu relejus, lai noņemtu slodzi no stūres statņa slēdža un nodrošinātu stabilu priekšējo lukturu darbību.

Ko darīt, ja gaisma ir izslēgta

Ja problēma radās uz ceļa, vispirms ir jāmēģina atrisināt problēmu pašam.

1. Ja neiedegas tikai labais vai kreisais lukturis, tiek pārbaudīta spuldze. Lai to izdarītu, tas ir rūpīgi jānoņem un jāaplūko spirāle, ja tā ir neskarta, novietojiet apgaismojuma elementu vietā.
2. Tālāk jums jāpārbauda drošinātājs. Ja pavediens ir bojāts vai izskatās slikti, tas jāaizstāj ar jaunu. Ideālā gadījumā nēsājiet līdzi nelielu krājumu, lai mainītu apšaubāmo elementu un pārbaudītu, vai tas ir iemesls.
3. Tiek pārbaudīti visi priekšējo lukturu savienojumi un savienotāji, katru var noņemt un pēc tam uzmanīgi ievietot vietā, pārliecinoties, ka mikroshēma nofiksējas vietā. Jums tie arī jāpārbauda: bieži var pamanīt oksidēšanos vai kvēpus, kas var pasliktināt kontaktu un izraisīt priekšējo lukturu nedarbošanos.
4. Ja viss ir kārtībā, tiek pārbaudīts relejs. Ieslēdzot gaismu, jums ir jāieklausās, lai redzētu, vai tā noklikšķina. Ja nē, tad jāpamēģina cits relejs, parasti blokā ir tādi paši, vajag izņemt to, kas neietekmēs mašīnas darbību un pārkārtot vajadzīgajā vietā. Ja gaisma darbojas, relejs būs jānomaina.
   Releja izkārtojums ir norādīts lietošanas pamācībā.
5. Elektroinstalācijas pārbaude uz lauka ir sarežģīta, taču, ja jums ir pārbaudes gaisma vai multimetrs, varat ātri noteikt, vai spuldzes savienotājam tiek piegādāta strāva. Vienkāršāks risinājums ir uzlikt plusu tieši no akumulatora, ja iedegas gaisma, tad ir problēmas ar vadu.

Ir vērts pārbaudīt savienotāju, drošinātāju un releja temperatūru. Ja kāds no elementiem ir ļoti karsts, visticamāk, problēma ir tajā.

Ja pašdiagnostika nepalīdzēja, jums būs jādodas uz degvielas uzpildes staciju, lai speciālisti meklētu cēloni. Lai to izdarītu, labāk izvēlēties tuvāko servisu, braukt ar mazu ātrumu un ieslēgt avārijas gaismas signalizāciju. Problēmas novēršana var ilgt no 10 minūtēm līdz vairākām stundām, tas viss ir atkarīgs no tā, cik ātri problēma tiek identificēta un kas jādara, lai to atrisinātu.

No video jūs uzzināsit, kā pārbaudīt spuldzi un drošinātāju.

Kāds ir sods par bojātiem priekšējiem lukturiem?

Uzreiz jāatzīmē, ka saskaņā ar ceļu satiksmes noteikumiem aizliegta transportlīdzekļu kustība ar nestrādājošām apgaismes ierīcēm. Tas attiecas uz visiem apgaismojuma elementiem – no izmēra spuldzes līdz numura fona apgaismojumam, tāpēc labāk ik pa laikam pārliecināties, vai viss ir kārtībā.

Sods par nestrādājošiem priekšējiem lukturiem ir paredzēts pantā 12.5. Administratīvais kodekss. Pārkāpums ir saistīts ar uzlikšanu naudas sods 500 rubļu neatkarīgi no tā, kura spuldze nedarbojas. Protams, ja abi priekšējie lukturi ir pārstājuši spīdēt, kustību nekādā gadījumā nevar turpināt, tāpēc tiem var pat atņemt tiesības, jo tas rada avārijas draudus.

Izlasi arī

H7 spuldzes novērtējums tuvajām gaismām

 

Kā izvairīties no soda

Vienkāršākais veids ir nēsāt līdzi rezerves lampas un drošinātājus, lai problēmu atrisinātu uz vietas un nesadarbotos ar ceļu policijas inspektoriem. Bet ir dažas nianses, kuru zināšanas ļaus izvairīties no soda un atrast labāko problēmas risinājumu:

1. Ja tuvās un tālās gaismas ir uzstādītas vienas un tās pašas spuldzes, varat tās vienkārši pārkārtot. Fakts ir tāds, ka bez tālās gaismas var braukt bez problēmām, jo ​​tās ieslēdzas sliedēs pēc vēlēšanās un pat ar vienu lukturi gaisma būs laba. Bet tuvās gaismas trūkums ir nopietnāka situācija, jo tā ir pastāvīgi jāizmanto naktī.
2. Kad automašīnā ir apvienoti priekšējie lukturi un vienā lukturī ir tuvās un tālās gaismas spirāles, problēmu atrisināt ir grūtāk. Visbiežāk intensīvas lietošanas dēļ izdeg tuvās gaismas. Taču reizēm neizdodas arī tālā, tādā gadījumā spuldzīti labāk neizmest, bet atstāt rezervē, lai sabojāšanās gadījumā varētu to izmantot un mierīgi braukt mājās, nebaidoties no soda.
3. Lietojot tuvās gaismas kā dienas gaitas gaismas, kas nereti gadās uz vecākām automašīnām, par nestrādājošu spuldzīti var sodīt pat dienas laikā. Šajā gadījumā var braukt ar tālās gaismas apgaismojumu, dienas laikā tas nerada lielu diskomfortu un var droši izmantot kā gaitas lukturu nomaiņu. Otra iespēja ir ieslēgt miglas lukturus, šī ir vēl viena likumīga alternatīva DRL. Atkal, jūs varat ieslēgt miglas lukturus naktī un pat ar vienu lukturi nodrošināt normālu redzamību.

Miglas lukturus labāk izmantot dienas laikā, jo bez tiem var braukt naktī.

Kopumā nevajadzētu strīdēties ar ceļu policijas inspektoru un mierīgi paskaidrot, ka darbības traucējumi radušies nesen. Atkal, ja tā nav spuldze vai drošinātājs, policisti ir lojāli pret pārkāpumu un visbiežāk sodu neizsniedz.

Ja samaksājat naudas sodu pirmajās 20 dienās no tā uzlikšanas dienas, varat ietaupīt 50% un iztērēt 250, nevis 500 rubļu.

Visbiežāk nav grūti atrast viena vai abu priekšējo lukturu darbības traucējumus. Vairumā gadījumu problēmas ir vienādas, tāpēc varat tās novērst pats. Bet, ja bojājums ir nopietns, labāk ir sazināties ar degvielas uzpildes stacijas speciālistiem.