Ko darīt, ja automašīnai svīst priekšējie lukturi

Daudzi autovadītāji nezina, kāpēc automašīnai priekšējais lukturis aizsvīst no iekšpuses un ar šādu problēmu brauc jau gadiem ilgi. Tas ne tikai pasliktina redzamību, bet arī izraisa paātrinātu elementu nodilumu – kontaktu oksidēšanos, atstarotāja bojājumus un stikla piesārņojumu no iekšpuses. Ar kondensātu ir vērts rīkoties pēc iespējas agrāk, jo tiek noteikts cēlonis un novērsta kļūme.

Kāpēc priekšējie lukturi aizsvīst no iekšpuses?

Var būt vairākas iespējas, tas viss ir atkarīgs no priekšējo lukturu dizaina iezīmēm, automašīnas nobraukuma un citiem faktoriem. Vienkāršākais veids ir tikt galā ar galvenajiem iemesliem, lai saprastu, kam jāpievērš uzmanība, veicot pārbaudi. Novēršanas metode ir atkarīga no problēmas būtības, visbiežāk remonts neaizņem daudz laika un ir lēts.

Vaļīgs savienojums

Viens no biežākajiem cēloņiem, īpaši vecos priekšējos lukturos, kur plastmasa laika gaitā ir zaudējusi savu elastību, un blīves ir izžuvušas un kļuvušas cietas. Šajā gadījumā var būt dažādas iespējas, visbiežāk tās ir:

1. Aizmugurējie vāciņi nav ciešicaur kuru tiek mainītas lampas. Nepieciešams tos noņemt un pārbaudīt blīvējumu, parasti ar laiku tas tiek izspiests cauri un nepiespiežas pie korpusa pietiekami cieši. Lai atrisinātu problēmu, ap perimetru varat uzklāt nelielu hermētiķa slāni un ļaut tai nožūt. Rezultāts ir elastīgs blīvējums pa perimetru, kas aizpildīs visas plaisas un neļaus mitrumam iekļūt iekšpusē. Ja slānis ir pārāk biezs, to var rūpīgi sagriezt ar celtniecības nazi.
   Ja gumijas spraudnis ir zaudējis savu elastību, labāk to nomainīt.
2. Slēdzenes bojātas vai salauztas. Vēl viena izplatīta problēma vecākām automašīnām. Laika gaitā elementi, kas tur pārsegus, saplīst vai saplaisā, kas neļauj tos pareizi nospiest. Šajā gadījumā remontdarbi var atšķirties no atsevišķu detaļu lodēšanas vai līmēšanas līdz paštaisītu aizbīdņu uzstādīšanai vai stipras lentes izmantošanai, lai tās neatvērtos vibrācijas dēļ.
3. Stingrība ir salauzta vietā, kur stikls ir pielīmēts pie luktura korpusa. To var atrast pēc daļas noņemšanas. Ja hermētiķis ir bojāts vairākās vietās, labāk stiklu noņemt un pārlīmēt. Nelielu bojājumu gadījumā tie rūpīgi jānoslēdz. hermētiķis piemērotas krāsas un ļaujiet kompozīcijai nožūt, pirms uzstādāt priekšējo lukturi uz automašīnas.

Lai noņemtu stiklu ar veco hermētiķi, vislabāk to uzsildīt ar ēkas fēnu, tad tas atdalās daudz vieglāk.

Būs grūti atdalīt stiklu bez sasilšanas.

Mitruma iekļūšana caur pretvārstu

Tā kā priekšējo lukturu spuldzes darbības laikā uzsilst, gaiss izplešas un ir jānoņem. Lielākajā daļā mūsdienu mašīnu šim nolūkam tiek izmantots pretvārsts, kas izlaiž silto gaisu, bet nelaiž iekšā aukstu gaisu. Nepareiza darbība var būt gan pašā vārstā, gan savienojumos, ir vērts tos pārbaudīt, vai nav plaisu. Vēl viena iespēja - caurules bojājumi vai plaisāšana, jo ar laiku tas zaudē elastību un kļūst stīvs.

Dažiem priekšējiem lukturiem nav vārsta, bet uz korpusa ir speciālas ventilācijas atveres. Laika gaitā tie aizsērējas ar putekļiem un netīrumiem un nenodrošina normālu gaisa apmaiņu, tāpēc iekšpusē uzkrājas kondensāts. Īpaši bieži tas tiek novērots ziemā, jo priekšējā luktura iekšpusē un ārpusē ir liela temperatūras atšķirība. Problēmu var novērst, iztīrot bedrītes, tās jāpārbauda regulāri, vismaz reizi gadā, īpaši, ja auto bieži brauc pa putekļainiem ceļiem.

Nestrādājošs pretvārsts traucē gaisa apmaiņu priekšējā lukturā.

Ģeometrijas pārkāpums ražošanas laikā

Ja nesen lietotām mašīnām priekšējie lukturi ir aizsvīduši, tad visbiežāk iemesls ir tehnoloģiju pārkāpums ražošanas laikā. Tas var izpausties dažādos veidos: slikta stikla saķere ar korpusu, konstrukcijas nepilnības, vaļīgs spraudņu stiprinājums, necaurlaidīgi savienojumi utt.

Šajā gadījumā nevajadzētu pašam izgatavot priekšējo vai aizmugurējo lukturi. Labāk ir sazināties ar pārdevēju, lai problēma tiktu novērsta garantijas ietvaros. Ļoti bieži šādi darbības traucējumi tiek konstatēti neoriģinālām lētām rezerves daļām. Līdz ar to nav jātaupa, prātīgāk ir pirkt kvalitatīvus produktus, lai nav jānoņem lukturi un jāatdod.

Neoriģinālie priekšējie lukturi bieži ir bojāti.

Vienkāršākais veids ir lasīt autovadītāju atsauksmes par dažādiem zīmoliem. Tur var noskaidrot tipiskās problēmas un izvēlēties variantu, kas rada vismazāk sūdzību.

Izlasi arī

Priekšējo lukturu marķēšana un dekodēšana

 

Spiediena samazināšana plaisu un stikla plīsumu dēļ

Braucot, priekšējo lukturu vai laternu stiklu var sabojāt lidojoši akmeņi. Turklāt, ja var atklāt lielas plaisas, tad mazas vai tās, kas atrodas difuzora apakšējā daļā, ir neredzamas. Dažreiz, lai konstatētu bojājumus, ir nepieciešama rūpīga pārbaude. Šajā gadījumā pēc nokrišņiem vai automašīnas mazgāšanas bieži tiek novērota miglošanās. Vienkāršākais veids, kā atrisināt problēmu, ir šāds:

1. Bojātā vieta tiek attīrīta no putekļiem un netīrumiem. Labāk ir izmantot attaukošanas līdzekli, kas nebojā plastmasu. Ja ir lauskas, tās rūpīgi jānoņem, priekšējais lukturis jānoņem, jāuzliek uz galda vai darbagalda un jānodrošina ērts darbs un labs apgaismojums.
2. Darbam izmantojiet īpašu līmi. Pārdošanā ir caurspīdīgas kompozīcijas, kas uz stikla ir neredzamas un pēc žāvēšanas neizkropļo gaismas plūsmu. Tie atšķiras pēc iepakojuma tilpuma un blīvuma pakāpes. Plānām plaisām der šķidrās, lielākām plaisām biezās.
3. Sastāvs tiek piemērots stingri saskaņā ar instrukcijām, nav iespējams pārkāpt ražotāja ieteikumus. Pēc darba žāvēšana prasa no stundas līdz dienai, viss atkarīgs no līmes veida. Līmējot jāskatās, lai līme nepil iekšā, tā var sabojāt atstarotāju un lēcu.
4. Pēc žāvēšanas jums var būt nepieciešams lukturu pulēšanalai noņemtu lieko līmi. Tas arī palīdzēs atjaunot virsmas caurspīdīgumu un uzlabos gaismu.

Pat neliela plaisa noved pie kondensāta veidošanās priekšējā lukturī.

Vai jaunā automašīnā vajadzētu svīst priekšējiem lukturiem

Bieži vien jaunā automašīnā priekšējie lukturi svīst no iekšpuses. Daudzos modeļos tas tiek uzskatīts par normu un ir rakstīts instrukcijās., pirmkārt ir vērts tur meklēt informāciju. Visbiežāk liekā mitruma pazušanas periods ir no nedēļas līdz mēnesim. Turklāt, ja kondensāts pazūd pēc 5-10 minūtēm pēc tuvās gaismas ieslēgšanas, tas netiek uzskatīts par darbības traucējumu.

Ja priekšējie lukturi turpina svīst vairākus mēnešus, ir vērts sazināties ar izplatītāju par nomaiņu, jo dizains ir acīmredzami bojāts. Visbiežāk šādas problēmas rodas ar jauniem priekšējiem lukturiem aukstumā, taču, ja miglošanās pavasarī nav pārgājusi, tas liecina par darbības traucējumiem.

Tas attiecas arī uz jauniem priekšējiem lukturiem, ja tie mainās. Pērkot, iepriekš jātiek skaidrībā par miglošanas jautājumu, lai saprastu, kādos gadījumos ir vērts vērsties veikalā un uz kādu laiku iekšā drīkst veidoties kondensāts.

Aizmugurējo lukturu noplūde var izraisīt ūdens uzkrāšanos tajos.

Runājot par aizmugurējiem lukturiem, visbiežāk mitrums iekšpusē liecina par problēmu, kas nekavējoties jārisina. Parasti hermētiskums ir bojāts vai pa stumbra notekcaurulēm korpusā iekļūst ūdens, kas ātri noved pie lampas atteices.

Ja instrukcijās nav minēts par miglojošiem priekšējiem lukturiem, izplatītājam tie ir jānomaina vai jāremontē. Ja nav oficiāla apstiprinājuma, ka kondensāts ir pieļaujams, tas ir pamats garantijas problēmas novēršanai.

Ko darīt, ja priekšējais lukturis ir aizsvīdis

Dažos modeļos priekšējo lukturu miglošanās ir "slimība" dizaina trūkumu vai sliktas konstrukcijas kvalitātes dēļ. Ja problēmu neatrisināsit pats, tā nepazudīs un izraisīs paātrinātu nodilumu un korpusa iekšpusē esošo detaļu bojājumus.Jūs varat atbrīvoties no problēmas vairākos veidos:

1. Ievietojiet iekšā silikagela maisiņu. Tas uzsūks lieko mitrumu un neļaus priekšējiem lukturiem aizsvīst. Tas jānovieto tālāk no spuldzēm, lai izslēgtu tā pārvietošanās iespējamību.Vienkāršākais veids ir nostiprināt maisiņu ar nelielu līmlentes gabalu. Parasti ar to pietiek 3-6 mēnešiem, pēc tam silikagels jānomaina pret svaigu.
2. Izveidojiet papildu ventilācijas atveri lietas apakšā. Bieži vien normālai gaisa apmaiņai nepietiek ar regulāriem elpiem. Ja tas saasina problēmu, caurumu aizzīmogo ar lenti vai aizzīmogo ar autoplastilīnu.
3. Noņemiet vāciņus no priekšējiem lukturiem un braukt dienu ar atvērtu. Pateicoties ventilācijai un siltumam no motora nodalījuma, dobums izžūs. Pēc tam aizbāžņi tiek likti vietā, jūs varat nekavējoties likt silikagelu uzticamībai.

Jāievēro piesardzība, žāvējot lukturi ar fēnu.

Kā novērst aizsvīšanu, nenoņemot priekšējo lukturi

Ja jums ir nepieciešams ātri atrisināt problēmu, varat izmantot kādu no populārajām metodēm. Jums ir jāveic šādas darbības:

1. Ja ir ēkas matu žāvētājs, stikls ir labi jāizžāvē no ārpuses, atverot aizmugures aizbāžņus. Tā kā tas ļoti silda virsmu, nevajadzētu to turēt ļoti tuvu. Jums arī pastāvīgi jāpārvieto pa virsmu, nodrošinot vienmērīgu sildīšanu.
2. Uzlieciet uz priekšējiem lukturiem biezu audumu, ieslēdziet gaismu uz 5-10 minūtēm. Nav vērts glabāt vairāk, jo tas var izraisīt virsmu pārkaršanu. Pēc tam mitrums pazudīs un jūs varat doties tālāk.

Uz ceļa kā uzsūcošu materiālu varat izmantot sāli auduma maisiņā, tas ātri noņem mitrumu.

Ko darīt, ja ziemā miglas lukturi svīst

LED spuldzes uzsilst daudz mazāk LED un ksenonu. Lietojot tos, temperatūras starpība ir neliela, tāpēc kondensāta risks ir vismazākais. Bet, ja līdzīga problēma parādās miglas lukturos ar diožu gaismas avotiem, ir vērts pārbaudīt korpusu un stiklu.

Piekļuve miglas lukturiem ir sliktāka, kas sarežģī remontu.

Sākumā PTF tiek noņemti un pārbaudīti, vai nav plaisu, korpusa integritātes un visu savienojumu cieši piegulšanas. Ja ir bojājumu pazīmes, tās ir jālabo. Uzticamības labad varat ievietot silikagela maisiņu, lai tas absorbētu lieko mitrumu.

Skaidrības labad videoklips par problēmu novēršanu populāros modeļos

Izslēgšana Renault Koleos.

Video instrukcija par Lada Grant piemēru.

Par Hyundai Solaris.

Uz Lada Kalina.

Volkswagen Polo 2020.

Priekšējo lukturu miglošanās ir darbības traucējumi, kas pasliktina redzamību un saīsina spuldžu un citu lukturu sastāvdaļu kalpošanas laiku. Tāpēc ir vērts novērst problēmu, lai noņemtu kondensātu iekšpusē un nodrošinātu normālu apgaismojuma sistēmas darbību.