Pagrieziena rādītāju shēma un darbības princips
Pagriezienu rādītāji ir paredzēti Ceļu satiksmes noteikumu 8.1. un 8.2. Pagrieziena rādītājus nepieciešams ieslēgt ne tikai pirms pagrieziena un joslu maiņas, bet arī pirms kustības uzsākšanas vai pirms apstāšanās brauktuves malā. Šo noteikumu neievērošana var izraisīt negadījumu, tādēļ par pagrieziena rādītāju neieslēgšanas brīdi tiek paredzēts naudas sods (Krievijas Federācijas Administratīvo pārkāpumu kodeksa 12.14.panta 1.daļa). Vadītājam jāuzrauga virzienrādītāju sistēmas tehniskais stāvoklis. Šim nolūkam ir noderīgas zināšanas par tā ierīci.
Pagrieziena rādītāju darbības princips
Pagrieziena rādītāji (virzienrādītāji) ir obligāta jebkura transportlīdzekļa apgaismes aprīkojuma sastāvdaļa. Katram transportlīdzeklim tie ir jāuzstāda abās pusēs, priekšā un aizmugurē (piekabēm - tikai aizmugurē), un tie ir oranži lukturi (dažās valstīs ir atļauts sarkans).Pirms manevra uzsākšanas (precīzu attālumu vai laiku neregulē ceļu satiksmes noteikumi) vadītājam ir jāieslēdz šīs gaismas tajā pusē, kurā tiks veikts pagrieziens (papildus funkcijai, kas norāda kustības virziena maiņu, pagrieziena gaismas nodrošina avārijas signālu).
Lampām jādarbojas mirgojošā režīmā. Šī prasība ir saistīta ar cilvēka uztveres īpatnībām – labāk pamanām nevis signāla intensitāti (spilgtumu), bet gan tā maiņu. Tāpēc mirgojoša laterna piesaista uzmanību ātrāk, pat ja tā ir redzama perifērajā redzē. Turklāt to ir grūtāk sajaukt ar gabarītlukturiem vai citām apgaismes iekārtām. Intermitējošais apgaismojums modernākajās automašīnās tiek nodrošināts ar elektronisko bloku palīdzību, kas ietver citas darbības funkcijas. Pēdējo gadu izstrādes mašīnās (un lielākajā daļā no tām) releju slēdži nodrošina mirgošanas funkciju.
Kā jādarbojas relejam?
Galvenā prasība slēdža relejam ir ģenerēt intermitējošu elektrisko signālu ar frekvence 30-12 Hz pagrieziena rādītāju lukturu piegādei. Vēlamas arī papildu funkcijas:
- vadības lampas vadība instrumentu panelī;
- lampas kvēldiegu izmantojamības kontrole;
- skaņas signāla veidošana pagrieziena signālu ieslēgšanās stāvokļa audio kontrolei.
Uz elektromagnētiskajiem relejiem būvētos slēdžos skaņa tiek iegūta pati - darbības laikā rodas raksturīgi klikšķi. Relejos, kas izgatavoti uz cietvielu taustiņiem, šai funkcijai ir paredzēti papildu elementi.
Automašīnas pagrieziena signālu elektroinstalācijas shēmas
Pirmajiem PSRS sērijveidā ražotajiem automobiļiem, kā arī šo ražošanas gadu ārvalstu automašīnām pagrieziena signālu pārslēgšanas sistēma tika balstīta uz RS57 elektromagnētisko termisko releju vai līdzīgu. Tāds relejs ir iekļauta pārrāvumā vadā, kas iet uz pagrieziena rādītājiem. Lampas (vieglajam auto ir uzstādītas 6 gab.) ir savienotas paralēli divās trīs lukturu grupās. Relejs ietver temperatūras jutīgu elementu, kas ir savienots virknē ar lampas kvēldiegiem. Caur šo ķēdi plūst strāva, sildot nihroma pavedienu, kas sildot cikliski pagarinās un atdziestot saīsinās. Tas nodrošina regulāru lukturu barošanas ķēdes aizvēršanos un atvēršanu. Ja viena lampa izdeg, tad strāva samazinās, mirgošanas frekvence palielinās. Tas kalpo kā indikators apgaismojuma ierīces kļūmei.
Svarīgs! Šī iemesla dēļ PC57 ir problemātiski lietot kopā ar LED pagrieziena rādītājiem. Samazināts strāvas patēriņš tiks uztverts kā ārkārtas situācija.
Ir iespējams pievienot arī testa lampu. Tas ir uzstādīts instrumentu panelī un atkārto pagrieziena signālu stāvokli. PC410 relejs darbojas pēc tāda paša principa, taču tam nav atsevišķas izejas vadības spuldzei.
Pārtraucēja trūkums ir īss kalpošanas laiks un augsts apkures līmenis darbības laikā. Tāpēc relejs nespēj ilgstoši ieslēgties, un uz tā nav iespējams izveidot trauksmi - ierīce ātri sabojāsies. Tāpēc modernākās automašīnās tiek izmantots elektroniskais relejs - PC590 vai tā analogi. Tika ražotas vairākas šīs ierīces modifikācijas.
| Relejs | Lietojumprogrammas funkcija |
|---|---|
| PC590 | Transportlīdzekļiem ar piekabi |
| RS590B | Transportlīdzekļiem bez sānu pagrieziena signālu atkārtotājiem |
| RS590K | Transportlīdzekļiem bez piekabes |
| PC590E | Automašīnām "Moskvich-2140" ar divrežīmu signalizāciju - kad ir ieslēgti izmēri (naktī), pagrieziena rādītāju spilgtums samazinājās |
| RS590I | Moskvich-2140 automašīnām ar divu režīmu signalizāciju un piekabi |
| RS590P | Piekabēm |
RS951 sērijas releji tika ražoti arī automašīnām ar 24 voltu borta tīklu.
Attīstoties elektronisko komponentu klāstam, pagrieziena relejus sāka būvēt uz jauna pamata, un šķirņu skaits ir pieaudzis kā lavīna. Tātad vienā no 2003. gadā izdotajām uzziņu grāmatām par automašīnu elektronisko ierīču ierīcēm un remontu ir vairāk nekā 30 veidu slēdži. To strukturālā shēma ir tāda pati:
- galvenais oscilators;
- jaudas pastiprinātājs (relejs vai tranzistors);
- apkalpošanas shēmas (lukturu stāvokļa uzraudzība utt.).
Visas ierīces ir savienotas ar borta tīklu, izmantojot trauksmes blokus. Ģenerētie impulsi caur pagrieziena rādītāja slēdzi tiek padoti uz lukturiem. Piemēram, tiek parādīta releja 495.3747 pagrieziena signālu diagramma automašīnas VAZ-2110 diagrammā.
Pārtraucējs ir izgatavots, pamatojoties uz mikroshēmu UR1101XP32 (pilnīgs ASXP193 analogs, U2043 funkcionālais analogs no TEM1C).
Shēma pagriezienu signālu pieslēgšanai caur elektronisko releju katrā automašīnā atšķiras, lai pārbaudītu veiktspēju un nomainītu bojātos elementus, ir jāanalizē konkrētas mašīnas elektriskā ierīce.
Ieteicams apskatei: Vienkāršs divkomponentu relejs.
Pagrieziet releja tapu
PC57 releja tapu atrašanās vieta ir parādīta attēlā. Terminālis B tiek piegādāts ar 12 voltiem no transportlīdzekļa elektriskās sistēmas, signāls tiek ņemts no SL spailes uz lukturiem. Kontrollampiņa ir pievienota KL spailei.
PC950 ir tapu marķējumi tieši uz korpusa. Dažreiz putekļu vai netīrumu slāņa dēļ simbolus nav iespējams nolasīt. Šajā gadījumā jums ir jānoslauka ierīces korpuss.
Lasi arī: Lukturu savienojuma shēma caur releju
Mūsdienu pagrieziena rādītāju relejiem var būt dažādi kontaktdakšas, taču ražotāji joprojām cenšas panākt vienotu standartu (ar atšķirīgu panākumu pakāpi). Šādām ierīcēm ir labāk norādīt pinout atsauces grāmatās.
Saskaņā ar vienas no ceļu policijas veiktajām aptaujām, Aptuveni 20% negadījumu izraisīja pagrieziena rādītāju atteice. Turot pagrieziena rādītājus labā stāvoklī un lietojot tos ceļu satiksmes noteikumos paredzētajos gadījumos, negadījuma iespējamība samazināsies par aptuveni norādīto skaitli.
