Automātiskā korektora priekšējo lukturu uzstādīšana

Rakstā detalizēti tiek runāts par lukturu korektora lomu un nozīmi braukšanas laikā, tiek iepazīstināti ar dažādiem šo ierīču veidiem, to darbības principiem. Tiek sniegts automātiskā priekšējo lukturu korektora uzstādīšanas piemērs ar detalizētiem norādījumiem.

Korektora darbības princips un mērķis

Priekšējo lukturu stāvokļa regulatora galvenais uzdevums ir pasargāt vadītāju no īslaicīgas apžilbināšanas, ko rada pretimbraucošo automašīnu gaismas. Tas attiecas uz tuvās gaismas režīmu, kad risks uz kādu laiku zaudēt redzi ir ļoti augsts.

Korektors normalizē gaismas un ēnas robežu tuvās gaismas priekšējos lukturos.

Pavisam savādāk spektrs tiek sadalīts tālās gaismas režīmā, un šeit spotera palīdzība faktiski nav nepieciešama.

Vēl viena iespēja, ko šī daļa nodrošina, ir piekrauta transportlīdzekļa priekšējo lukturu virziena korekcija. Kad automašīnas bagāžnieks ir labi piepildīts, virsbūves priekšpuse nedaudz paceļas, un attiecīgi gaismas plūsma no lukturiem nobīdās nedaudz augstāka nekā nepieciešams. Tas ir pilns ar risku apžilbināt pretimbraucošo automašīnu vadītājus.Šeit korektors padara to, ka stara stāvoklis paliek nemainīgs, kad korpuss tiek nobīdīts.

Regulēšanas parametri ir jāpielāgo pirms transportlīdzekļa iekraušanas, nevis pēc tam.

Priekšējo lukturu korektoru veidi

Lukturu korektoru darbības princips un ierīce būtiski neatšķiras atkarībā no ierīces veida. Trīs galvenie elementi tā dizainā ir:

• sliežu ceļa attāluma sensors;
• kontroles mehānisms;
• motors ar pārnesumu.

Vienīgā atšķirība ir iestatīšanas metodē. Regulatoru veidi tiks apspriesti tālāk.

Rokasgrāmata

Šāda veida lukturu korektori, kā norāda nosaukums, tiek aktivizēti manuāli. Ierīce izmanto vienu no diskdziņu veidiem:

• Mehānika;
• hidraulika;
• pneimatika;
• elektromehānika.

Manuālā korektora standarta skats.

Ieslēgšana notiek neliela pārslēgšanas slēdža riteņa griešanās dēļ. Tam ir īpaša skala, kas iezīmē priekšējo lukturu pozīciju - vai nu skaitliski, vai grafiski. Izvērtējot savas automašīnas smaguma centra izmaiņas pēc bagāžnieka iekraušanas, vadītājs ar riteni izvēlas un iestata koriģēto lukturu stāvokli.

Pēc tam motors tiek ieslēgts. Pārnesumkārba pēc komandas saņemšanas no riteņa iedarbina īpašu stieni, kas iet uz priekšu un atpakaļ zem priekšējā luktura. Pieskaroties tam, viņš iestata lukturi vajadzīgajā slīpuma leņķī. Tas ir tik vienkārši. Faktiski šī lietošanas vienkāršība kopā ar izmaksām ir viena no galvenajām manuālo korektoru priekšrocībām. Lētu vai vecu automašīnu vadītāji tos var atļauties.

Auto

Šai opcijai vispār nav nepieciešama cilvēka iejaukšanās. Priekšējie lukturi tiek regulēti automātiski.Ja sensori konstatē novirzes no parastajām vērtībām, sistēma pati koriģē gaismas virzienu. Automātiskā izlīdzināšana ir vislabākā, ja priekšējie lukturi ir ieslēgti halogēns vai ksenons. Pēdējais regulators ir absolūti nepieciešams.

Šādi izskatās automātiskais korektors.

Šī automatizētā mehānisma galvenās daļas ir rotors un stators. Virsbūves apakšā ir fiksēti vairāki bezkontakta sensori, kas savukārt ir savienoti ar balstiekārtu. Informācija par balstiekārtas kustību tiek piegādāta rotoram. Pagriežot to, mainās magnētiskais lauks. Vadības sistēma uz to reaģē un pārvērš magnētiskā lauka izmaiņas vēlamajā priekšējo lukturu leņķī. Rezultātā korektora mehānisms nosaka šo leņķi.

Izlasi arī

Priekšējo lukturu marķēšana un dekodēšana

 

Korektora uzstādīšanas noteikumi

Tā kā automātiskā lukturu diapazona kontrole nav lēts prieks, arvien vairāk autobraucēju apgūst šādas ierīces dizainu un uzstādīšanu savām rokām. Mājās uztaisīt dinamisko regulatoru nederēs, bet elektromehānisko ir cita lieta. To var izdarīt jebkurš autovadītājs, kurš saprot automašīnas dizainu.

Kas jums jāinstalē

Ja iepriekš darbojies gaismas pozicionētājs nav kārtībā, tas ir jānoņem no automašīnas: tas ir prototips jaunas daļas izgatavošanai vai iegādei.

Lai uz priekšējiem lukturiem uzstādītu jaunu elektromehānisko automātisko korektoru, jums būs nepieciešami šādi pieejamie rīki:

• 5 savīti vadi ar šķērsgriezumu 0,35 mm kvadrātā. 1,65 m un 2,55 m garš;
• 20 sieviešu elektriskās spailes;
• 2 PVC caurules;
• 1 bloks ar 5 kontaktiem;
• 2 spilventiņi ar 11 tapām;
• 2 biezi barošanas kabeļi.

komplekts uzstādīšanai.

Turklāt paredzētajam biznesam ar lodāmuru ir jābūt uz “tu”.

Soli pa solim instrukcija

Paša priekšējo lukturu stāvokļa korektora uzstādīšana notiek saskaņā ar šādu algoritmu:

1. Aizveriet akumulatora tuvumā esošās caurules, iztukšojiet no tām visu šķidrumu.
2. Noņemiet galveno cilindru. Parasti to atskrūvē ar skrūvgriezi pretēji pulksteņrādītāja virzienam.
3. Noņemiet sviru no priekšējo lukturu diapazona vadības bloka pasažieru nodalījumā. Lai to izdarītu, varat izmantot sveces atslēgu.
4. Noņemiet bloku, cauruļvadus un spraudni no automašīnas motora vairoga.
5. Izmēriet un nogrieziet piemērota garuma vadus, kas savienos korektora bloku ar reduktormotoriem.
6. Droši izolējiet vadu.
7. Vienā tā pusē ir nepieciešams atlodēt spailes un pēc tam uzmanīgi ievietot tās savienojuma blokā.
8. Nākamais solis ir izvilkt vadu caur caurumu dzinēja vairogā.
9. Tādā pašā veidā ir vērts pielodēt spailes vadu otrā galā un pēc tam ievietot tos reduktoru motoru savienošanas caurumos. Pirms tam spilventiņiem jābūt droši izolētiem.
10. Pievienojiet barošanas avotu no 4 "mātes" tipa spailēm.
11. Caur termināli, kas ir savienots ar aizdedzes releju, jums jāpievieno masas vads.
12. Uzstādiet reduktora motorus standarta caurumā, droši piestipriniet tos ar blīvēm un siksnām.
13. Iestatiet korektora sensora nulles pozīciju.

Regulatora uzstādīšanas posms.

Lasi arī: Priekšējo lukturu regulēšana pats

Pēc uzstādīšanas nekavējoties jāpārbauda jaunā automātiskā korektora darbība. Tas tiek darīts vienkārši: ielādējiet bagāžnieku, iedarbiniet automašīnu, ieslēdziet priekšējos lukturus. Ja gaismas plūsmas leņķis paliek nemainīgs gan ar piekrautu, gan tukšu bagāžnieku, tad viss darbojas labi.

Video instrukcijas korektora uzstādīšanai.

Korektora pārbaude

Ir nepieciešams pēc iespējas biežāk pārbaudīt, vai priekšējo lukturu korektors darbojas pareizi. Galu galā šī ir viena no drošas braukšanas garantijām naktī. Katram tipam ir savs ierobežots kalpošanas laiks: automātiskais - līdz 15 gadiem, manuālais - mazāk. To, ka korekcijas sistēma nedarbojas pareizi vai ir galīgi nestrādājusi, var saprast, ja, aizdedzinot vai ieslēdzot tuvās gaismas, priekšējo lukturu piedziņa neizdod monotonu, viegli zumošu skaņu. Ja ir nopietnas aizdomas, ka manuālais mehānisms nav kārtībā, rīkojieties šādi:

1. Atvienojiet pozīcijas sensora sviras stiprinājumu.
2. Naktī nolieciet automašīnu ar piekrautu bagāžnieku gaišas vienkāršas sienas priekšā un ieslēdziet tuvās gaismas.
3. Mainiet sviras stāvokli un novērojiet, vai mainās gaismas jauda.
4. Ja virziens paliek nemainīgs, korektors nav kārtībā.

Gaismas virziena pārbaude pret sienu.

Visbiežākais kļūmes cēlonis ir elektroinstalācija. Vislabāk, protams, regulāri veikt gaismas stāvokļa regulatora darbības datordiagnostiku autoservisā.