Kā pārbaudīt ksenonu
Novēršot problēmas ar automašīnas apgaismojuma sistēmu, ir svarīgi noteikt problēmas atrašanās vietu. Lai to izdarītu, vispārīgi jānosaka, kas ir bojāts - vadības ķēde, pati ksenona lampa vai aizdedzes bloks. Lai to izdarītu, jums ir jābūt noteiktām diagnostikas prasmēm un noteiktam rīku un ierīču komplektam.
Kas jums jāpārbauda
Pilnīgai pārbaudei un remontam, kas tiek piedāvāts kā daļa no šī pārskata, maksimālais instrumentu un armatūru komplekts izskatās šādi:
- multimetrs;
- ekspluatējams aizdedzes bloks;
- darba ksenona lampa;
- osciloskops;
- lodāmurs ar palīgmateriālu komplektu.
Ja nav komplektācijas, daļēju diagnostiku un nepilnīgu remontu var veikt bez trūkstošajiem saraksta elementiem.
Pašdiagnostikas iespējas
Ir pilnīgi iespējams patstāvīgi noteikt bojātu ksenona apgaismojuma elementu. Lai to izdarītu, nav nepieciešams doties uz degvielas uzpildes staciju. Un dažas darbības var veikt bez papildu aprīkojuma.
ksenona lampas
Lampu vizuālā apskate vairumā gadījumu neko nedos - bojātais elements izskatās tāpat kā apkopējamais.
Lampas vienlaikus neizdodas. Ja divi priekšējie lukturi neiedegas vienlaikus, ir pamats uzskatīt, ka automašīnas apgaismojuma vadības ķēdē ir darbības traucējumi. Ja kāds gaismu izstarojošais elements neiedegas, tad ksenona lampu var pārbaudīt, pārvietojot to no viena luktura uz otru.
Iespējamie varianti:
- nekas nav mainījies, lampa, kas iepriekš nebija iedegta, nedeg;
- jaunā vietā sāka darboties apgaismes elements, un nodzisa tas, kas dega iepriekš otrā lukturī.
Pirmajā gadījumā ar lielu varbūtības pakāpi mēs varam runāt par luktura kļūmi. Ar testeri to pārbaudīt nevarēs, jo lielākā daļa lampu sabojājas spiediena samazināšanas dēļ (caur mikroplaisām).
Svarīgs! Pārkārtojot apgaismojuma elementus, nepieskarieties lampas spuldzei ar rokām!
Otrajā gadījumā, visticamāk, augstsprieguma moduļa, vadu vai apgaismojuma vadības shēmas darbības traucējumi. Lai izslēgtu vadības ķēdi, ar multimetru varat pārbaudīt, vai ierīces ieejas savienotājā ir 12 voltu spriegums ar ieslēgtu tuvās vai tālās gaismas. Ja tas ir, cēlonis ir jāmeklē moduļa elektroniskajā shēmā. Ja nē, tad problēma ir vadībā. Lai beidzot pārliecinātos, varat pieslēgt 12 voltus tieši no automašīnas akumulatora (ļoti vēlams, izmantojot drošinātāju).
ksenona aizdedzes bloki
Pirmā lieta, lai sāktu diagnosticēt aizdedzes blokus, ir vizuāla pārbaude. Vispirms jums jāpārbauda elektroniskā moduļa korpuss. Tātad jūs varat noteikt koroziju, oksidāciju, salauztas savienotāja tapas.
Ja viss ir kārtībā, jums jāatver elektroniskās ierīces korpuss un jāpārbauda tāfele:
- mitruma pēdas;
- korozija vai oksidēšana;
- sadegušas vai izdegušas elektroniskās sastāvdaļas;
- radioelementu sliežu vai vadu pārrāvumi;
- citas aizdomīga izskata pazīmes.
Šādu problēmu klātbūtnē ir pamats uzskatīt, ka nepareizas darbības cēlonis ir aizdedzes blokā. Bet, ja vizuāli viss ir kārtībā, joprojām nav garantijas, ka iekārta darbosies. Ir jāveic turpmāka pārbaude.
Visdrošākais veids, kā pārbaudīt augstsprieguma ksenona aizdedzes bloku, ir salikt vienkāršu statīvu, kas sastāv no:
- pietiekamas jaudas 12 voltu sprieguma avots (varat izmantot strāvas adapteri vai automašīnas akumulatoru);
- zināma laba ksenona lampa.
Ja aizdedzes blokam pievienojat 12 voltus (atceroties, ka elektroniskā moduļa izejā ir bīstams spriegums un ievērojot visus piesardzības pasākumus !!!), tad, ja tas ir labā stāvoklī, lampiņa iedegsies, bet, ja tā pārtraukumiem, tā nebūs. Ja šajā stendā tiek izmantots zināms labs aizdedzes bloks, tad ir iespēja pārbaudīt ksenona apgaismojuma elementu darbību.
Ja nav darba lampas, varat mēģināt izmērīt spriegumu aizdedzes bloka izejā. Maz ticams, ka mājas darbnīcā atradīsies ierīce, kas spēj izmērīt 25 000 voltu spriegumu, taču jūs varat mēģināt samazināt izmērīto spriegumu, izmantojot pretestības dalītāju. Lai iegūtu mērījumiem pieņemamu 250 voltu spriegumu, jums jāņem 1/100 no sākotnējā sprieguma.Ķēdes augšējās (dzēšamās) daļas pretestību var ņemt 5 megaohm (ņemts no vairākiem no 0,5..1 Mohm katra), bet apakšējās - 51 kOhm. Problēma ir tāda, ka tik augsts spriegums tiek pielikts ļoti īsu laiku, un ierīcei (gan digitālajai, gan rādītājam) inerces dēļ var nebūt laika reaģēt.
Voltmetra vietā varat mēģināt paņemt 250 voltu kvēlspuldzi vai LED ar atbilstošu strāvu ierobežojošu rezistoru un mēģināt noteikt zibspuldzi. Šeit ir vieta eksperimentiem, taču drošība ir pirmajā vietā!
Saistīts raksts: Automašīnu lukturu H4 priekšējo lukturu vērtējums
Kā remontēt
Ksenona lampas, kas ir pieejama atsevišķi, remonts nozīmē rūpīgu putekļu un netīrumu noņemšanu no pamatnes. Ja tas nepalīdz, elements ir jāiznīcina un jānomaina.
Ja tiek konstatēts, ka aizdedzes bloka korpusā ir nokļuvis manāms mitruma daudzums, arī moduli labāk nomainīt. Darbība šajā stāvoklī bieži noved pie augstsprieguma daļas (transformatoru, savienotāju uc) izolācijas pavājināšanās. Pat ja pēc mazgāšanas ar lielu daudzumu spirta, rūpīgas žāvēšanas, visu savienojumu lodēšanas un sarūsējušu dēļu trašu dublēšanas augstsprieguma moduli var atdzīvināt, tad tā dienas ir skaitītas. Strāvas noplūde caur novājinātu izolāciju novedīs pie sprieguma samazināšanās, un šis process tikai attīstīsies. Pēc kāda laika bloks pilnībā nomirs. Tāpēc, uzstādot ksenonu pats, jums rūpīgi jāizvēlas vieta elektronisko iekārtu uzstādīšanai.
Ja diagnostikas stadijā tiek atklātas sadegušas detaļas vai elementi ar acīmredzamām pārkaršanas pazīmēm, tie ir jānomaina.
Viena elementa atteices iemesls var būt cita nepareiza darbība, kas nav redzama ārēji.Tāpēc nepārprotami nestrādājošas sastāvdaļas nomaiņa negarantē moduļa darbspējas atjaunošanu.
Varat uzņemties turpmāku remontu, ja jums ir noteikta kvalifikācija, ķēde esošajam augstsprieguma modulim (varat meklēt internetā) un vismaz osciloskops.
Lielākā daļa bloku ir veidoti pēc līdzīga principa - impulsu ģenerators kontrolē taustiņus, kas rada impulsu strāvu transformatora primārajā tinumā. Paaugstināts spriegums tiek noņemts no sekundārā tinuma un atkal palielināts otrās pakāpes transformatoros, veidojot aizdedzes impulsu. Problēmu novēršanas un remonta piemēru var izjaukt kopējā augstsprieguma moduļa ķēdē, kas uzbūvēts uz TL494 mikroshēmas.
Pirmkārt, jums jāpārbauda 12 voltu sprieguma klātbūtne mikroshēmas 12. tapā. Ja tā trūkst, jums ir jāzvana strāvas ķēde no ievades savienotāja līdz mikroshēmas kājiņai. Ja viss ir kārtībā, jums ar osciloskopu jāpārbauda impulsi ar aptuveni 12 voltu amplitūdu mikroshēmas 9. un 10. tapās. Ja to nav, jāmeklē cēlonis (iespējams, mikroshēma ir sabojājusies).
Tālāk jums jāpārbauda impulsu pāreja uz tranzistoru T5, T6 vārtiem un pēc tam impulsa transformatora TR1 spailēm 1 un 3. Ja viss ir kārtībā, turpmāko diagnostiku nevajadzētu veikt - būs jāveic mērījumi augstsprieguma daļā. Tas var izraisīt multimetra vai osciloskopa atteici - to ievades ķēdes var nebūt paredzētas augsta sprieguma mērīšanai. Ja ir impulsi un bloks ir bojāts, kā izmisuma žestu varat:
- pārbaudiet visus pusvadītājus (tranzistorus, diodes) pēc kārtas;
- zvaniet visu impulsu transformatoru tinumu integritāti.
Tas jādara ar izslēgtu strāvu. Ja tiek konstatēti bojāti pusvadītāji vai tinumu elementi, tos var nomainīt. Tranzistorus vai diodes var iegādāties veikalā. Ķēdē iekļauto vietējo pusvadītāju elementu ārvalstu analogi (dažreiz vieglāk atrodami) ir norādīti tabulā.
| Elements | Analogs |
|---|---|
| KT819G | BDX77, TIP41C |
| KT3102E | 2N5088, 2N5089, BC184B |
| KT3107 | BC446, BC557 |
| KD521 | 1N4148 |
| KD213 | VS-MUR1520 (funkcionālais ekvivalents) |
| 1N4007 | 1N2070, 1N3549 |
Ar transformatoriem ir grūtāk, bet tos var paņemt no acīmredzami bojāta donora bloka. Nav vērts pārtīt augstsprieguma transformatorus - rokdarbu elementi acīmredzot būs sliktāki par rūpnieciskajiem, ieskaitot izolācijas kvalitāti. Ja nekas cits neizdodas, bloks ir jānomaina.
Skaidrības labad mēs iesakām tematisku videoklipu sēriju.
Ir iespējams patstāvīgi diagnosticēt automašīnas ksenona lukturu sistēmas elementu veselību. Ja ir kvalifikācija, ir iespējams arī daļējs remonts, taču neaizmirstiet par augsta sprieguma klātbūtni sistēmā. Potenciāli neuzticamus elementus vislabāk nomainīt pēc iespējas ātrāk — drošībai jābūt pirmajā vietā.