Kāpēc nedeg atpakaļgaitas gaismas?
Automašīnas darbības laikā daudzi īpašnieki saskaras ar faktu, ka reverss neiedegas. Šī problēma rodas negaidīti, un tā ir nekavējoties jāatrisina. Braukšana ar šādu darbības traucējumu ir aizliegta un bīstama, jo tā var izraisīt negadījumu, ja citi autovadītāji vai gājēji nepareizi interpretē manevru. Šajā rakstā mēs runāsim par galvenajiem neveiksmju cēloņiem un to novēršanas veidiem.
Atpakaļgaitas lukturu darbības princips un to bojājumu cēloņi
Atpakaļgaitas gaismas iedegas, kad automašīna ir ieslēgta atpakaļgaitas pārnesumā un manevrē atpakaļgaitā. Par viņu darbu ir atbildīgs sensors, kas atrodas uz kartera pārnesumkārbas vai mehānismā, kas ļauj izvēlēties ātrumu. Kad ir ieslēgts atpakaļgaitas pārnesums, spuldzēm tiek piegādāta jauda, aizverot metāla plāksnes ar kātu. Mainot selektora pozīciju, ķēde atveras, un stienis tiek izspiests ar atsperi. Pēc tam lampas pārstāj degt.
Dažu darbības traucējumu gadījumā spuldzes neieslēdzas, braucot atpakaļgaitā. Daudzas no šīm problēmām varat diagnosticēt un novērst pats. Apelācija degvielas uzpildes stacijā var būt nepieciešama tikai vissarežģītākajos gadījumos.
Izdegušas spuldzes
Izdegusi spuldze ir vienkāršākais un visizplatītākais iemesls, kāpēc nedarbojas atpakaļgaitas lukturi. Parasti automašīnai ir divas šādas lampas, un, kā likums, viena lampa izdeg. Bet dažreiz divi var neizdoties uzreiz.
Lai saprastu, ka lampa ir izdegusi, pietiek ar vizuālu pārbaudi. Bojātais elements ir jānomaina. Nomaiņa aizņem dažas minūtes, un to var veikt ar roku. Bet dažiem automašīnu modeļiem var rasties grūtības ar lampu uzstādīšanu dizaina iezīmju dēļ. Pēc nomaiņas lukturiem vajadzētu darboties. Ja spuldzes bieži sabojājas, ieteicams notīrīt to kontaktus, pārbaudīt optikas hermētiskumu un spriegumu borta tīklā. Iespējams, ka izdegšana nav saistīta ar elementu slikto kvalitāti, bet gan ar iepriekš minētajām problēmām.
Lasi arī: Automobiļu lukturu marķējuma veidi un mērķis
Izdedzis drošinātājs
Par šo elektrisko ķēdi atbildīgā drošinātāja kļūme ir arī viens no biežākajiem darbības traucējumu cēloņiem. Kūstošais elements atrodas montāžas blokā zem automašīnas pārsega vai salonā. Zinot tās atrašanās vietu, varēsiet ātri atrast bojāto daļu un to nomainīt.
Parasti jūs varat noteikt, ka atpakaļgaitas luktura drošinātājs ir izdedzis, skatoties uz to.Ja tas nepalīdz, nomainiet to ar zināmu labu daļu un pārbaudiet apgaismes ierīču darbību. Kūstošā elementa nomaiņa aizņem dažas minūtes. Pat iesācējs autobraucējs to var izdarīt. Ja procedūra bija neefektīva, jums jāmeklē cits iemesls.
Vardes darbības traucējumi
Varde ir sensors vai atpakaļgaitas slēdzis. Tas ir diezgan izturīgs, taču, neskatoties uz to, tas joprojām var neizdoties. Tas ir raksturīgi daudziem transportlīdzekļiem ar lielu nobraukumu vai transportlīdzekļiem, kas ir bijuši sadursmēs no aizmugures.
Bojātu kontrolieri ne vienmēr ir iespējams identificēt pēc tā izskata. Jūs varat pārbaudīt tā veiktspēju ar multimetru. Ja elementa pašpārbaude un nomaiņa ir sarežģīta, labāk ir sazināties ar degvielas uzpildes staciju vai vērsties pie pieredzējuša autobraucēja palīdzības. Sensora nomaiņa ir vienkārša. Lai to izdarītu, jums ir jāiegādājas jauna detaļa un jāzina tās atrašanās vieta konkrētā automašīnas modelī.
Video: VAZ automašīnu atpakaļgaitas vardes darbības traucējumi.
Ķēdes integritātes pārkāpums
Pārrāvums vadā, kas iet uz atpakaļgaitas lukturiem, var notikt jebkurā no tā sekcijām. Tas notiek šādu iemeslu dēļ:
- Dabisks nodilums.
- Mehāniski bojājumi.
- dažādu ķīmisko vielu iedarbība.
Lai noteiktu bojāto zonu, visa elektroinstalācija ir jāapzvana ar multimetru. Šis darbs prasa zināmu laiku un prasa pieredzi. Dažreiz klints atrašana un nostiprināšana prasa vairākas stundas. Ja šāds darbs šķiet sarežģīts, labāk sazināties ar auto elektriķi.
Kontakti ir oksidēti
Atpakaļgaitas lukturu nedarbošanās iemesls var būt bloka kontaktu oksidēšana vai citi šīs ķēdes savienojumi. Parasti piesārņojums un korozija ir redzami, pārbaudot detaļas. Lai novērstu problēmu, pietiek ar kontaktu savienojumu attīrīšanu no netīrumiem un rūsas. Šādas problēmas bieži sastopamas ne tikai uz daudz lietotām, bet arī gandrīz jaunām automašīnām. Uzturot dzinēja nodalījumu tīru, samazināsies šādas problēmas.
Ir nepieciešams regulēt atpakaļgaitas sensoru
Dažiem automašīnu modeļiem ar manuālo pārnesumkārbu sensora pozīcija uz pārnesumkārbas var maldīties. Tāpēc, kad ir ieslēgts atpakaļgaitas pārnesums, elektronika nekonstatē, ka tas ir ieslēgts. Attiecīgi gaismas signāls nedarbojas.
Nav ieteicams regulēt kontroliera pozīciju bez pieredzes. Regulējot, jums jāpārbauda paša sensora izmantojamība. Ja tas neizdodas, nomainiet to. Problēma ir raksturīga vietējiem modeļiem un dažām lētām ārvalstu automašīnām ar nobraukumu. To saviem spēkiem var atrisināt tikai pieredzējuši auto īpašnieki, kas nodarbojas ar auto remontu un apkopi. Iesācējiem autovadītājiem vēlams vērsties autoservisā, kur regulēšana un diagnostika tiks veikta ātri un efektīvi.
Reizēm atpakaļgaitas lukturi pārstāj ieslēgties citu, retāku iemeslu dēļ. Daži no tiem ir raksturīgi noteiktiem automašīnu modeļiem. Šo problēmu novēršana bieži prasa profesionālu pieeju.Tāpēc, ja nebija iespējams patstāvīgi noteikt un novērst problēmas cēloni, nekavējoties jāsazinās ar autoservisu. Braukšana ar bojātām atpakaļgaitas gaismām ir ne tikai aizliegta, bet arī ļoti bīstama. Nav vērts vadīt automašīnu ar šādu darbības traucējumu pat dienas gaišajā laikā. Tas var novest pie ļoti bēdīgām sekām. Smagākā no tām ir sadursme ar gājēju.
Neizspiež spiedienu uz Renault Logan atpakaļgaitas sensoru.
Bieži vien ir grūti pašam pamanīt atpakaļgaitas lukturu darbības traucējumus. Tāpēc ir ieteicams periodiski pārbaudīt to darbību ar trešo pušu palīdzību. Dažreiz jūs varat pamanīt problēmu tumsā, jo trūkst atspulgu uz sienām un citiem objektiem.
Visbiežāk iemesls ir nelieli un viegli labojami bojājumi. Parasti problēmu var atrisināt pats. Sazināšanās ar degvielas uzpildes staciju ir nepieciešama tikai sarežģītos gadījumos, ja darbības traucējumu cēlonis nav skaidrs vai ir jāatjauno elektroinstalācija, ir jāpielāgo pārnesumkārbas sensors.