Kāda ir atšķirība starp ksenonu un biksenonu, ko labāk izvēlēties

Slikti priekšējie lukturi bieži izraisa negadījumus sliktas redzamības apstākļos. Automobiļu lampu ražotāji piedāvā halogēna un gāzizlādes gaismas avotus. Tie ietver ksenona un biksenona lēcas.

Ksenons (Xe) aizņem 54. šūnu periodiskajā tabulā. To izmanto gāzizlādes spuldžu uzpildīšanai priekšējos lukturos un PTF blokos, nodrošinot spilgtu brauktuves apgaismojumu un labu redzamību naktī.

Īsumā par ksenona lampām

Ksenona optikas darbības princips ir balstīts uz spēcīgas elektriskās izlādes starojumu lampas iekšpusē. Ar stabilu spriegumu un gāzveida vidi ksenona gaisma nemaina virzienu un paliek nemainīga. Darbībai nepieciešamo augstsprieguma impulsu ģenerē elektroniskais aizdedzes bloks, kas pievienots katram priekšējam lukturim.Tas darbojas atkarībā no uzstādīšanas vietas kā tālās gaismas, tuvās gaismas vai miglas lukturi. Ksenona gaisma ir salīdzināma ar dienasgaismas lampu un nodrošina liela rādiusa apgaismojumu.

Izveidoti ksenona priekšējie lukturi tuvās gaismas.

Augsta radiācijas stabilitātes pakāpe neļauj iegūt lielāku vai mazāku gaismas plūsmu, nekā norādīts iekārtas tehniskajos parametros.

Bieži vien priekšējos lukturos tiek uzstādīta kombinētā optika: ksenons tuvajām gaismām un halogēna lampas tālajām gaismām. Bi-ksenona lēcas atrisina šo problēmu.

Kas ir biksenona priekšējie lukturi vai lēcas

Biksenona lampas.

Tāpat kā ksenona lampas, spīdums rodas, kad elektriskā izlāde iziet cauri inertas gāzes videi. Spilgtuma un efektivitātes pakāpe ir gandrīz tāda pati kā ksenonam. Prefikss "bi" atšķir šāda veida objektīvus no tā priekšgājēja ar to, ka tie var darboties divos režīmos, vienlaikus nodrošinot gan tuvās, gan tālās gaismas. Gaismas plūsmas fokusēšanas organizācija ir tehniski iespējama, pateicoties lampas konstrukcijā iebūvētajam mehānismam. Atspere nospiež mehānismu, magnēts pievelk gaismas spuldzi, un gaismas plūsmas virzienu regulē aizvars. Apgaismojuma režīmi tiek pārslēgti automātiski un neietekmē gaismas kvalitāti.

Ksenona un biksenona atšķirību tabula

Izlādes lampām ir kopīgas īpašības, taču tām ir vairākas būtiskas atšķirības.

Plusi un mīnusi

Pareizi uzstādot un noregulējot, ksenona/biksenona gaisma neapžilbina citus vadītājus un kvalitatīvi apgaismo brauktuvi un ceļmalas. Miglā, lietū, sniegputenī redzamība no šādām lampām ir labāka. Ksenona spilgtums sasniedz 3200 lm (lūmenu), kas ir 2 reizes vairāk nekā halogēna lampām. Ksenona un biksenona spuldzes ir ekonomiskas: to kalpošanas laiks ir aptuveni 3000 stundas, un zemais enerģijas patēriņš samazina ģeneratora slodzi un degvielas patēriņu.

No trūkumiem:

• Pašinstalācijas sarežģītība. Par juridisko uzstādīšana priekšējos lukturos šādas lampas, jums ir jāizpēta automašīnas tehniskie parametri (ksenona un biksenona uzstādīšana nav iespējama katrā modelī). Pārbaudiet aprīkojuma saderību ar automašīnas priekšējo lukturi.
• Priekšējo lukturu atkārtota aprīkošana, kas nav paredzēta ksenona / biksenona uzstādīšanai, tiek veikta specializētos centros. Šādu modifikāciju izmaksas ir diezgan augstas. Turklāt saskaņošanas process ar ceļu policiju aizņem daudz laika.
• Dārgas sastāvdaļas: vadības bloki, aizdedzes bloki, paša biksenona iegāde un uzstādīšana.
• Pērkot lietotu automašīnu ar rūpnīcas vai modificētu ksenonu, jums jāpārbauda optikas atļaujas.Par nelegālu ksenonu Krievijā jums draud naudas sods vai tiesību atņemšana.

Lēcu gaismas stara krāsa ir atkarīga no lampas veida.

Vai ir sods par biksenona spuldžu izmantošanu?

Par ksenona spuldžu izmantošanu priekšējos lukturos, kuru rūpnīcas dizains nav paredzēts to lietošanai, Krievijas Federācijas Administratīvo pārkāpumu kodekss paredz sodu.

Nestandarta ksenons var apžilbināt citus satiksmes dalībniekus automātiskā gaismas stara korektora un lukturu mazgātāja trūkuma, nepareiza atstarotā starojuma izkliedes leņķa, kā arī atstarojošās virsmas klases neatbilstības dēļ. Tas ir drošas satiksmes noteikumu pārkāpums.

Nelegālās ksenona žalūzijas aizsedz pretimbraucošo un garāmbraucošo transportlīdzekļu vadītājiem

Saskaņā ar Krievijas Federācijas Administratīvo pārkāpumu kodeksa 12.4.panta 1.daļu “par apgaismes ierīču uzstādīšanu transportlīdzekļa priekšpusē, kuru lukturu krāsa un darbības režīms neatbilst Pamatnoteikumi par transportlīdzekļa nodošanu ekspluatācijā un ceļu satiksmes drošības nodrošināšanu, paredzēts administratīvais sods pilsoņiem USD 30, amatpersonām USD 15-20, juridiskām personām USD 400-500” ar lukturu un aizdedzes bloku konfiskāciju.

Policijas darbiniekiem ir tiesības sastādīt protokolu par transportlīdzekļa vadīšanu ar darbības traucējumiem.

Par transportlīdzekļa vadīšanu ar uzstādītām apgaismes ierīcēm, kuru krāsa un darbības režīms neatbilst 12.5.panta 3.punkta prasībām, ar eksāmena atkārtotu kārtošanu paredzēta tiesību atņemšana uz laiku no 6 līdz 12 mēnešiem. ceļu satiksmes noteikumu zināšanas un šo ierīču un ierīču konfiskācija.

Transportlīdzekļa apturēšana, lai pārbaudītu priekšējo lukturu atbilstību standartiem, tiek veikta stacionārā postenī. Apskati drīkst veikt tikai tehniskās uzraudzības inspektors pēc sertifikāta izsniegšanas.

Krāsu neatbilstība, apgaismes ierīču izvietojums Art. 12.5 p.3.1 - tiesību atņemšana.

Ksenons un biksenons priekšējos lukturos, kas paredzēti halogēna lampām, tiek kvalificēti kā neatbilstība starp ārējās gaismas ierīces darbības režīmu un transportlīdzekļa tehniskajiem parametriem un tiek uzskatīti par transportlīdzekļa darbības traucējumiem:

• 3.1.punkts: "Ārējo apgaismes ierīču skaits, veids, krāsa, atrašanās vieta un darbības režīms neatbilst transportlīdzekļa konstrukcijas prasībām"
• 3.4. punkts: “Uz apgaismes ierīcēm nav difuzoru vai tiek izmantotas lampas un difuzori, kas neatbilst šāda veida apgaismes ierīcēm.”

Tikai tiesa var atņemt tiesības vadīt transportlīdzekli (Krievijas Federācijas Administratīvo pārkāpumu kodeksa 3.8. pants). Policistiem šādu pilnvaru nav. Tiesas lēmumu var pārsūdzēt augstākā tiesā.

Vai automašīnā ir iespējams uzstādīt ksenonu, ir aprakstīts transportlīdzekļa lietošanas instrukcijā. Marķējumu trūkums uz priekšējiem lukturiem un informācijas trūkums rokasgrāmatā nozīmē, ka ksenona uzstādīšana ir nelikumīga un par to ir paredzēts vienāds sods par izmantošanu priekšējos lukturos un PTF.

Vairāk lasi šeit: Vai saskaņā ar ceļu satiksmes noteikumiem var braukt ar ksenona lukturiem

Kā legāli uzstādīt nestandarta ksenonu

Var izvairīties no nepatīkamām tikšanām ar ceļu policijas darbiniekiem, naudas sodiem un vadītāja apliecības atņemšanas – aprīkojiet automašīnu ar ksenona vai biksenona lampām atbilstoši automašīnas tehniskajām īpašībām.

GOST R 41.99-99 (ANO EEK Noteikumi N 99) skaidri regulē gāzizlādes gaismas avotu marķēšanu. Ksenons un biksenons ir marķēti uz pamatnes ar burtu "D" DC (tuvās gaismas ksenons), DCR (bi-xenon), DR (tālās gaismas ksenons) priekšējiem lukturiem.

Atstājiet lampas uzstādīšanu speciālistiem.

Lampu uzstādīšanu uzticēt kvalificētiem amatniekiem, kas var garantēt uzstādīšanas likumību un izsniegt atļaujas.

Izlasi arī

Ksenons vai ledus - ko izvēlēties

 

Kādi ir biksenona optikas veidi un ieteikumi

Biksenona lēcu izvēle ir atkarīga no automašīnas rūpnīcas dizaina un vadītāja vēlmēm:

1. objektīva veids: regulāra vai universāla. Oriģinālajiem biksenona D1S, D2S ir piemērotas Bosch, Philips, Osram, Koito, FX-R, Hella lampas.
2. gaismas temperatūra. Populārs standarta objektīvs ir 4300K. Mīksta balti dzeltena gaisma, laba redzamība uz slapja seguma. 5000K - spilgti balta gaisma, bet apgaismojuma ziņā ir zemāka par iepriekšējo versiju. 6000K un 8000K izskatās estētiski patīkami, ar zilganu nokrāsu, bet brauktuves apgaismojums ir izkliedētāks.
3. Lampas izmēri jābūt mazākam par priekšējo lukturi. Bi-ksenona lēcām ir trīs diametri: 2,5; 2,8; 3.0.
4. priekšējo lukturu dizains. Gofrētā virsma ir jānopulē vai jāaizstāj ar caurspīdīgu, lai izvairītos no gaismas izkliedes un pretimbraucošo autovadītāju apžilbināšanas.

Lasi arī: 6 labākie ksenona lampu modeļi

Secinājums

Būtiska cenu atšķirība bieži vien liek autovadītājiem par labu ksenonam. To lieto ar halogēna lēcām. Biksenons noslēdz jautājumu par divu veidu apgaismojumu ar vienu objektīvu. Plašs apgaismojuma diapazons ļauj labāk redzēt objektus uz ceļa un ceļmalas.

Pareizi uzstādītas ksenona un biksenona spuldzes nodrošina kvalitatīvu apgaismojumu jebkuros laika apstākļos un samazina acu nogurumu.